Homologar subchasis cafe racer

19 marzo, 2019
recortar subchasis moto

Homologar subchasis cafe racer

En esta parte de la guía, os vamos a explicar a modo de caso práctico cómo homologar el subchasis de una cafe racer.

Como habrás leído en la primera parte de la Guía “Cómo homologar una Cafe Racer” hay reformas que:

  • No requieren de homologación
  • Requieren homologaciones
  • No se pueden realizar

Por ejemplo, no es posible recortar el chasis de la cafe racer pero sí su subchasis.

🛵 CONTINÚA LEYENDO LA GUÍA CÓMO HOMOLOGAR UNA CAFE RACER 

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🛠 HOMOLOGAR EL SUBCHASIS DE UNA CAFE RACER: CASO PRÁCTICO

Una de las reformas más recurrentes entre los amantes de las motos custom son el recorte del subchasis de la cafe racer. Antes de tocar nada, o que te lo preparen en cualquier taller, deberás tener en cuenta que:

No se puede modificar los anclajes de las suspensión trasera si éstas reposan sobre el subchasis. Por que de hacerlo estaremos modificando el flujo de esfuerzos que diseño el fabricante para la homologación de la moto.

🛠 Caso práctico: Cómo hacer el recorte del subchasis de una Cafe Racer

¿Cómo se hace el corte del subchasis de la cafe racer? Antes de realizar el recorte, llámanos pues tenemos que ver fotos de tu moto y la reforma que quieres hacer. Si no realizas de forma correcta este recorte podrás afectar a la seguridad y equilibrio de tu cafe racer. Aún así, te lo aclaramos en el siguiente caso práctico.

La clave para realizar bien el recorte del subchasis de la moto cafe racer es RESPETAR EL PUNTO DE APOYO DE LA SUSPENSIÓN y darle un pequeño margen para que realice bien su función. Esto es fundamental para pasar la ITV sin problemas ya que este punto de apoyo es vital para la distribución de peso y equilibrio de la moto.

ANTES

transformar moto clásica en cafe racer

DESPUÉS

recorte subchasis cafe racer espana

Estas fotos son muy aclaratorias. Como verás, la moto se ha customizado cortando el subchasis justo en el anclaje anclaje del asidero cinturón. Esto significa que en el proyecto de homologación de la cafe racer tendrá que recogerse que, tras su modificación, pasa a ser una moto mono plaza. Si no quieres perder las dos plazas, el recorte debe respetar los anclajes del asidero y deben caber dos personas.

Además, el recorte del subchasis implica reubicación de otros elementos como: sistemas de alumbrado, matrícula, portamatrículas, asiento o reducción de plazas. Tendremos que legalizar todas estas modificaciones.

SOLICITAR PRESUPUESTO HOMOLOGACIÓN

🛵 CÓMO PASAR LA ITV DE LA CAFÉ RACER

Si realizas con nosotros la homologación de tu moto cafe racer no tendrás ningún problema para pasar la ITV.

Necesitarás aportar esta documentación:

🏍 PROYECTO TÉCNICO. El proyecto de homologación de la cafe racer es el documento que preparan nuestros ingenieros. Es un estudio de ingeniería en el que se definen los detalles sobre el estado inicial de la moto y las modificaciones que se han hecho en tu moto custom, a la vez que se justifica mediante cálculos que el vehículo es seguro desde el punto de vista de la seguridad vial y el medio ambiente.

🏍 CERTIFICADO FINAL DE OBRA. Este documento visado por nuestro ingeniero garantiza la legalidad de modificaciones hechas en tu moto. En él se detallan los aspectos de la reforma y el taller que realiza la reforma.

🏍 CERTIFICADO DE TALLER. Este documento te lo proporciona el taller que ha realizado tu reforma. Debe estar aprobado y firmado por el taller que ha realizado las modificaciones de manera profesional. El taller debe asegurar se han sustituido las piezas por piezas homologadas y aptas para tu cafe racer. Si tú mismo has realizado las modificaciones o las vas a realizar, un taller debe de darles el visto bueno mediante la firma del certificado de taller que nosotros prepararemos.

🏍 INFORME DE CONFORMIDAD. Es el certificado que acredita que tu moto cumple con las normas y las especificaciones técnicas que exige el marco europeo de Homologaciones de Vehículos. En él deben estar detallados los códigos de homologación de las piezas sustituidas y/o modificadas.

La ITV revisará toda esta documentación para después llamarte para realizar una inspección no periódica, en la cual revisarán la moto, comprobando que todo lo que se anota en los documentos corresponde con la realidad y modificará la Tarjeta ITV de la moto añadiendo todas las modificaciones para que no tengas más problema a la hora de pasar otra ITV.

⚠ ¡OJO! NUNCA podrás reformar el chasis ni usar piezas incompletas, cortadas o en mal estado para hacer las modificaciones en la cafe racer. Por ejemplo, hemos visto algunos casos en los que se ha tratado de instalar piezas con óxido. ¡No pasarán la ITV!

🛵 CONTINÚA LEYENDO LA GUÍA SOBRE CÓMO

HOMOLOGAR UNA CAFE RACER 

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